【徹底比較】ハリアー3代目と4代目どっちが買い？違いと魅力を解説

2025年10月12日日曜日

ハリアー3代目と4代目の違いを徹底比較｜どっちを選ぶべきか？

トヨタ・ハリアーは日本のSUV市場をけん引してきた人気モデルです。その中でも、3代目と4代目のどちらを選ぶべきか迷う人は少なくありません。「見た目の違いだけ？」「性能や快適性はどっちが上？」といった疑問を感じている方も多いでしょう。

結論から言えば、自分のライフスタイルと重視するポイント次第で“最適なハリアー”は変わります。3代目は価格とデザインのバランスが良く、コスパ重視のユーザーに支持されています。一方で4代目は最新の安全装備と走行性能の高さが魅力で、快適性を求める人に人気です。

実際にオーナーの口コミでは「3代目のデザインが好き」「4代目の静粛性に驚いた」といった声があり、それぞれに明確な特徴があります。この比較を読むことで、あなたにとって最も満足できる一台を選ぶための判断材料が得られるはずです。

この記事では、3代目・4代目の違いを性能・装備・価格・実際の口コミなど多角的に分析し、どちらが“買い”なのかを明確にします。

この記事で分かること

ハリアー3代目と4代目の基本的な違いと進化ポイント
性能・デザイン・燃費などの具体的な比較データ
ライフスタイル別のおすすめモデルの選び方
実際のオーナー評価や満足度の傾向
2025年時点で「どっちが買い」なのかの結論

ハリアー3代目の特徴と魅力を徹底解説

外観デザインとスタイルの特徴

ハリアー3代目（2013〜2020年）は「高級クロスオーバーSUV」という新しいポジションを築いたモデルです。外観はシャープで流れるようなラインが特徴で、街乗りでもアウトドアでも映えるスタイルです。

特にフロントグリルとLEDヘッドライトの一体感は、トヨタ車の中でも洗練された印象を与えます。デザイン重視派のユーザーからは「高級感があり、駐車場で一際目立つ」との声も多く見られます。

エレガントさとスポーティさのバランスが絶妙で、幅広い年齢層から支持されています。

デザイン要素	特徴
フロントフェイス	シャープなヘッドライトと大型グリルで存在感を演出
ボディライン	流れるようなクーペ風シルエットでスタイリッシュ
ホイールデザイン	17〜19インチを設定し、高級感と安定感を両立

内装の質感・装備の充実度

ハリアー3代目の内装は、当時のSUVの中でもトップクラスの高級感を誇ります。ソフトパッド素材を多用したダッシュボードや、木目調パネルの質感が所有満足度を高めます。

また、シートは厚みがあり、長距離運転でも疲れにくい設計です。特に上位グレードではパワーシート・シートヒーターを標準装備し、快適性に優れています。

中古市場でも「内装の高級感が色あせない」との評価が多く、年式を感じさせない上質さが魅力です。

エンジン性能と走行フィール

ハリアー3代目にはガソリン（2.0L）とハイブリッド（2.5L）モデルが用意されており、静粛性と滑らかな加速性能が大きな特徴です。街乗り中心のユーザーからは「低速域でもスムーズに走る」と高評価を得ています。

特にハイブリッドモデルは燃費性能が高く、実燃費で15〜18km/Lを記録するケースもあります。一方で、ガソリンモデルは整備コストが低く、維持費を抑えたい人に人気です。

走行安定性と静粛性のバランスが優れているため、通勤からロングドライブまで幅広く対応します。

項目	ガソリンモデル	ハイブリッドモデル
排気量	2.0L	2.5L＋モーター
燃費（実測）	約12〜14km/L	約15〜18km/L
走行フィール	軽快で扱いやすい	静かでスムーズな加速

燃費性能と維持費の目安

ハリアー3代目は、燃費と維持費のバランスが取れたモデルです。ガソリン車は税金・保険料を含めても年間約10〜12万円程度で維持可能です。ハイブリッド車では燃料代が抑えられるため、長距離走行が多いユーザーには経済的です。

エコ性能とコストパフォーマンスの高さが3代目の魅力であり、通勤・買い物用途にも向いています。

10年落ちでもリセールが安定しているのも特徴で、資産価値の面でも安心して選べる1台です。

中古市場での人気と価格帯

2025年時点では、ハリアー3代目の中古価格は年式やグレードによって大きく異なります。おおよそ100万〜230万円前後が相場です。特に「プレミアム」グレードやハイブリッド仕様は今も人気が高く、状態の良い個体は早期に売約される傾向にあります。

中古車販売店スタッフによると、「デザインが古く見えず、修理コストも低いので初めてのSUVにもおすすめ」とのことです。

購入前には走行距離やバッテリー状態を必ずチェックすることが重要です。

ハリアー4代目の進化ポイントと魅力

新プラットフォーム採用による乗り心地の向上

4代目ハリアー（2020年〜）は、トヨタの最新プラットフォーム「TNGA（GA-K）」を採用しています。これにより、車体剛性が約30％向上し、走行安定性と乗り心地が飛躍的に改善されました。

実際のオーナーの声でも「段差の衝撃が柔らかく、長時間の運転でも疲れにくい」と好評です。静粛性の高さも大きな特徴で、高速走行中の風切り音も抑えられています。

試乗時は舗装状態の異なる道路で乗り心地を確認すると、従来モデルとの違いを実感しやすいです。

項目	3代目	4代目
プラットフォーム	旧型MCプラットフォーム	TNGA（GA-K）採用
車体剛性	標準	約30％向上
乗り心地評価	やや硬め	柔らかく安定

安全装備	内容
プリクラッシュセーフティ	歩行者・自転車検知に対応、自動ブレーキ機能
レーントレーシングアシスト	車線を自動で維持し、疲労を軽減
レーダークルーズコントロール	前走車との距離を自動調整しながら走行

ハイブリッド性能と静粛性の進化

4代目ハリアーのハイブリッドモデルには、2.5Lエンジン＋モーターの高効率システムが採用されています。実燃費は平均で18〜20km/Lと非常に優秀です。

さらに、モーターアシストによる加速が滑らかで、街中ではEV走行モードによりほぼ無音で走行できます。静粛性を重視するユーザーにとっては大きな魅力です。

燃費性能・静粛性・加速感のすべてを高水準で両立している点が、4代目の大きな進化ポイントです。

インテリアデザインと快適性の違い

インテリアは上質さを追求しており、レザー調パネルやアンビエントライトを採用した高級感あふれる空間が特徴です。前席・後席ともに広く、収納スペースも拡大されています。

また、12.3インチの大型ディスプレイやデジタルインナーミラーなど、利便性を高める装備が充実しています。運転中の視認性も良く、快適なドライブが楽しめます。

「走るラグジュアリーSUV」と呼ばれる理由が、内装の細部にまで感じられる仕上がりです。

リセールバリューと将来的な価値

4代目ハリアーは発売から数年経過しても、リセールバリューが非常に高いことで知られています。特にZ“Leather Package”など上位グレードは中古市場でも人気があり、3年落ちで新車価格の70％前後を維持しています。

これはデザイン性とブランド力の高さが評価されている証拠です。将来売却を検討している場合も、資産価値の面で安心できます。

長期的に見ても「損しにくいSUV」として、多くのユーザーに選ばれ続けています。

ハリアー3代目と4代目の違いを徹底比較【スペック・性能編】

エンジンラインナップと駆動方式の違い

ハリアー3代目は2.0Lガソリンと2.5Lハイブリッドの2種類を設定していました。一方、4代目では同じ2.0Lエンジンを採用しつつ、TNGAプラットフォームにより燃費効率と静粛性が大幅に向上しています。

また、駆動方式は両世代ともFF（前輪駆動）と4WDを選択できますが、4代目のE-Four（電動4WD）は電気モーターで後輪を駆動する仕組みで、滑りやすい路面でも安定した走行が可能です。

ハイブリッドモデルでは4代目の方が制御性能と燃費のバランスが優秀で、実用性が高くなっています。

項目	3代目	4代目
ガソリンエンジン	2.0L（151PS）	2.0L（171PS）
ハイブリッド	2.5L＋モーター（197PS）	2.5L＋モーター（218PS）
駆動方式	FF / 4WD	FF / E-Four（電動4WD）

加速性能・静粛性・燃費の比較

4代目ハリアーは加速性能・静粛性ともに大きく進化しています。特にハイブリッドモデルでは、モーターアシストによるスムーズな発進が可能で、0〜60km/hまでの加速が約5％短縮されています。

実燃費では、3代目が平均13〜15km/Lだったのに対し、4代目は17〜20km/Lを記録。エンジン効率や制御技術の進化が数字に現れています。

高速道路での静粛性も向上しており、風切り音やエンジンノイズが大幅に低減されています。

サスペンションや乗り心地の違い

サスペンション構造は両世代ともマクファーソンストラット式（前）とダブルウィッシュボーン式（後）を採用していますが、4代目ではダンパーの改良とボディ剛性強化により乗り心地が格段に向上しました。

特に舗装の荒れた路面や段差を乗り越える際の揺れが少なく、乗員の不快感を抑えています。オーナーのレビューでは「高級セダンのような乗り味」と評価されることもあります。

走行安定性と快適性を両立している点が4代目の大きな魅力です。

比較項目	3代目ハリアー	4代目ハリアー
サスペンション構造	前：マクファーソン／後：ダブルウィッシュボーン	同構造（ダンパー改良版）
乗り心地評価	やや硬め	しなやかで上質
振動吸収性	中程度	高い（静粛構造採用）

走行安定性とドライバビリティの比較

4代目ハリアーは重心が低く設計されており、コーナリング時の安定感とハンドリングの正確性が格段に向上しています。電動パワーステアリングの改良により、低速域での取り回しもスムーズです。

一方、3代目は軽快さが魅力で、街中での運転に慣れやすいという利点があります。ただし、高速域では4代目の方が安定性に優れています。

安全性とドライバー支援の完成度では4代目が上回るといえるでしょう。

ハリアー3代目と4代目の装備・デザイン・価格比較

外観デザインとボディサイズの違い

ハリアー3代目は流麗なクーペフォルムを採用し、都会的で上品なデザインが特徴です。一方、4代目はさらに伸びやかなラインを強調し、低重心でスタイリッシュな印象に仕上がっています。

全長は4代目が約20mm長く、ホイールベースも延長されたことで、後席の居住性が大きく改善されています。ボディの幅はほぼ同じですが、4代目の方が重厚感があります。

街中での取り回しは3代目がやや有利ですが、デザイン性と存在感では4代目が上回ります。

項目	3代目ハリアー	4代目ハリアー
全長	4,720mm	4,740mm
全幅	1,835mm	1,855mm
全高	1,690mm	1,660mm
ホイールベース	2,660mm	2,690mm

インテリア装備・質感・快適性の違い

3代目ハリアーの内装は「高級SUVの先駆け」といえる仕上がりで、ソフトパッド素材や木目調パネルが高級感を演出しています。対して4代目では、アンビエントライトや12.3インチディスプレイなど最新装備が採用され、さらに近代的な印象になりました。

シートのホールド感や防音設計も改良されており、静粛性と快適性の両立が実現しています。リアシートのリクライニング機構も進化し、長距離移動時の疲労を軽減します。

内装重視のユーザーには4代目が断然おすすめです。

安全装備・運転支援機能の差

3代目はトヨタの安全システムが一部グレード限定だったのに対し、4代目では「Toyota Safety Sense」が全車標準装備となりました。これにより、自動ブレーキ・車線維持支援・レーダークルーズなどが常備されています。

また、4代目はデジタルインナーミラーやパノラミックビューモニターを装備可能で、視界性能が向上しています。駐車支援機能も搭載され、狭いスペースでの取り回しがより容易になりました。

安全性と運転支援技術の完成度では、4代目が圧倒的にリードしています。

安全装備比較	3代目ハリアー	4代目ハリアー
プリクラッシュセーフティ	一部グレードのみ対応	全車標準装備
レーンディパーチャーアラート	なし	標準装備
アダプティブクルーズ	オプション設定	標準装備

新車価格・中古価格の比較とコスパ評価

3代目ハリアーの新車価格は約280万円〜460万円でしたが、4代目では約320万円〜520万円と上昇しています。とはいえ、装備の進化を考慮すると、コストパフォーマンスはむしろ向上しているといえます。

中古市場では、3代目が100万円台中盤から購入可能で、維持費を抑えたい層に人気です。一方、4代目はまだリセールバリューが高く、年式によっては新車価格の70％近くで取引されています。

初期費用を抑えるなら3代目、長期的価値を重視するなら4代目が適しています。

購入目的とライフスタイルを明確にして選ぶことが後悔しないポイントです。

どっちが買い？ライフスタイル別おすすめの選び方

家族で乗るならどっちが快適？

家族での利用を想定する場合、4代目ハリアーの広い室内空間と静粛性が魅力です。ホイールベースが延長されており、後席の足元スペースが広く、チャイルドシートの装着もしやすいです。

3代目も十分な居住性を持っていますが、リアシートのリクライニング角度や荷室容量では4代目に軍配が上がります。快適性と安全性を両立させたいなら4代目がおすすめです。

小さな子どもがいる家庭では、電子パーキングブレーキや電動リアゲートが標準装備の4代目が便利です。

比較項目	3代目ハリアー	4代目ハリアー
後席スペース	やや狭い	広く快適
静粛性	標準レベル	非常に高い
荷室容量	約440L	約456L

通勤・街乗りメインならどちらが使いやすい？

通勤や街中での取り回しを重視するなら、3代目ハリアーの軽快さがポイントです。ボディサイズがややコンパクトで、最小回転半径も小さいため、駐車や細道での運転がしやすいです。

一方で、4代目は電子制御ブレーキやACC（アダプティブクルーズコントロール）が標準装備されており、渋滞時の運転負担を軽減できます。街乗りでも燃費性能が高く、走行モード切替で環境にも優しい運転が可能です。

日常の快適性を求めるなら4代目、コンパクトな操作感を重視するなら3代目が最適です。

長距離ドライブ・アウトドア派に合うモデルは？

アウトドアやロングドライブが多い人には、E-Four（電動4WD）を搭載した4代目ハリアーが最適です。雪道や山道でも安定したグリップ性能を発揮し、長距離でも疲れにくい乗り心地を実現しています。

3代目も4WD設定がありますが、駆動配分制御の精度は4代目の方が高く、滑りやすい路面での安定性に差が出ます。アウトドア志向のユーザーには4代目が安心です。

燃費効率の高さと静粛性も、長距離移動時の快適さに直結します。

コスト重視・維持費重視で選ぶなら？

維持費を重視するなら、3代目ハリアーの中古車がお得です。購入価格が手頃で、保険料や税金も安く済みます。エンジン構造もシンプルで、修理費が抑えられる点もメリットです。

4代目は初期費用こそ高めですが、燃費性能が優れており、ハイブリッド車なら年間のガソリン代を1〜2万円ほど節約できます。長期的なランニングコストでは4代目が有利です。

短期所有なら3代目、長期所有なら4代目がコスパ面で有利です。

項目	3代目	4代目
中古車価格	約100〜230万円	約300〜480万円
年間維持費（目安）	約10〜12万円	約9〜11万円（ハイブリッド）
燃費性能	約13〜15km/L	約18〜20km/L

デザイン・所有感重視で選ぶなら？

デザインや所有満足度を重視するなら、4代目ハリアーのモダンなシルエットと質感の高さが際立ちます。LEDライトや流線型のリアデザインが高級感を演出しています。

一方で、3代目の端正なデザインは根強い人気があり、「シンプルで飽きがこない」との声もあります。クラシックな高級感を求めるなら3代目が適しています。

自分のライフスタイルと価値観に合った“デザインで選ぶ”のも後悔しない選択です。

実際のオーナーの口コミ・評価で分かるハリアーのリアルな満足度

ハリアー3代目オーナーの評判と不満点

3代目ハリアーのオーナーからは、「デザインと高級感のバランスが素晴らしい」という評価が多数見られます。特に内装の質感や静粛性は、同クラスSUVの中でもトップクラスと評されました。

一方で、エンジンパワーの物足りなさや、「加速時にやや重たい」といった声も。燃費に関しては平均13〜15km/Lで、街乗り中心のユーザーにはやや高コストと感じる意見もありました。

維持費を重視する層にとっては、走行性能と燃費のバランスが課題といえるでしょう。

評価ポイント	ユーザーの声
デザイン	「流れるようなシルエットが上品」「飽きのこないデザイン」
走行性能	「加速は穏やか」「街乗りには十分だが、高速ではもう少し欲しい」
燃費	平均13〜15km/L程度。「想像よりは悪くない」との声も

ハリアー4代目オーナーの満足ポイント

4代目ハリアーのオーナーからは、「走りの静かさ」「内装の高級感」「最新装備の充実度」を高く評価する声が目立ちます。ハイブリッドモデルの実燃費は平均18〜20km/Lと高く、燃費面での満足度も高いです。

また、トヨタセーフティセンスによる安全性能やデジタルミラーなどの先進装備が人気の理由です。「高級SUVとしての完成度が上がった」という評価が多く、全体的に満足度が高い傾向にあります。

一方で「価格が上がった」との声もあるため、購入前には予算の検討が必要です。

共通する人気の理由とは？

3代目・4代目ともに人気の理由は、「デザイン性」「静粛性」「信頼性」の3点に集約されます。どちらの世代もトヨタらしい品質と仕上がりで、長期的に所有しても満足感が高いと評価されています。

さらに、リセールバリューの高さも共通点です。3〜5年乗っても価値が落ちにくいため、長く乗る人にも買い替えを考える人にもメリットがあります。

「デザインで選んでも後悔しないSUV」としての地位を確立している点がハリアーの強みです。

実際の燃費や維持費に関するユーザーの声

ハイブリッドモデルでは、「燃費が良くガソリン代を月3,000〜4,000円抑えられた」という声もあります。実燃費18〜20km/Lという数値はSUVとして優秀で、エコ意識の高い層からも支持されています。

一方、ガソリンモデルでは「燃費はそこそこだが、維持費が安い」「メンテナンスコストが手頃」との意見が多く、長期保有コストに優れています。

年間維持費はおおよそ9〜12万円程度で、保険・税金を含めても国産SUVとしては平均的です。

モデル	実燃費	年間維持費（目安）	ユーザー評価
3代目ハリアー	13〜15km/L	約10〜12万円	「維持費が安定していて安心」
4代目ハリアー（HV）	18〜20km/L	約9〜11万円	「燃費がよく経済的」「長距離でも疲れない」

よくある質問（FAQ）｜ハリアー3代目と4代目どっちが買い？

ハリアー3代目と4代目の燃費はどちらが良い？

燃費性能では4代目ハリアーが明確に優位です。3代目の平均実燃費は13〜15km/L前後ですが、4代目ハイブリッドモデルでは18〜20km/Lを記録しています。これはトヨタの最新ハイブリッドシステムと軽量化設計の効果によるものです。年間走行距離1万kmの場合、燃料代で約2万円以上の差が出る計算になります。燃費重視なら4代目をおすすめします。

ハリアー4代目のハイブリッドは高額でも買う価値がある？

価格差は同グレード比較で約40〜60万円ですが、燃費・静粛性・走行性能の向上を考慮するとコストに見合う価値があります。特に都市部や長距離通勤のユーザーには燃費効率の良さが大きなメリットになります。さらに、リセールバリューの高さもハイブリッドの方が優れており、将来的な売却時にも有利です。結果的に総コストで見てもお得になるケースが多いです。

3代目の中古は今でもおすすめできる？

3代目ハリアーは中古市場で100万〜230万円前後と手頃で、初めてSUVに乗る人にも人気です。デザインの完成度が高く、10年経過しても古さを感じにくい点が魅力です。ただし、年式が古い車両はバッテリーやサスペンションの交換が必要になる場合があります。購入前に整備履歴と保証内容を必ず確認しましょう。

故障やメンテナンス面で信頼性が高いのはどっち？

トヨタ車全般にいえることですが、ハリアーは両世代とも高い信頼性を誇ります。4代目は最新設計により電子制御系の安定性が向上しています。3代目もエンジン・ミッションの耐久性が高く、10万km以上の走行でも大きなトラブルが少ないと評判です。定期的なオイル交換と純正部品の使用を守れば長く安心して乗れます。

乗り心地・静粛性で選ぶならどちらが上？

静粛性と快適性を重視するなら、4代目ハリアーが圧倒的に上です。TNGAプラットフォームの採用により車体剛性が高まり、段差や舗装の悪い道路でも振動が少なく快適です。3代目も上質な乗り心地ですが、長距離ドライブでは4代目の方が疲れにくいというオーナーの声が多いです。

2025年時点で買うならどっちが後悔しない？

結論として、長期的な価値・燃費・装備を重視するなら4代目、購入コストやシンプルな走りを重視するなら3代目がおすすめです。4代目は最新技術が搭載され、今後数年間は現行モデルとして安心して所有できます。一方、3代目はコスパ重視派に適しており、中古車でも状態の良い個体が多いです。自分の予算・使用目的・走行距離を基準に選ぶことが最も後悔しない選択です。

まとめ：ハリアー3代目と4代目の違いを理解して自分に最適な1台を選ぼう

ハリアー3代目と4代目には、それぞれ明確な魅力と違いがあります。3代目は手頃な価格とバランスの取れたデザインが特徴で、中古市場でも根強い人気があります。一方、4代目は最新の安全装備やハイブリッド技術を備え、走行性能・静粛性・高級感のすべてを進化させたモデルです。

購入にあたっては、価格・燃費・使用目的を考慮することが大切です。特に、長距離運転や家族での快適性を重視する人には4代目、コスパを優先する人には3代目が向いています。どちらを選んでも「満足度の高いSUV」であることに変わりはありません。

価格重視・初めてのSUV → 3代目ハリアーがおすすめ
燃費・快適性・安全性能重視 → 4代目ハリアーが最適
デザイン・所有感を重視 → どちらの世代も高評価
長期保有やリセールを意識 → 4代目の方が有利

最終的に、自分のライフスタイルと価値観に合わせて選ぶことが後悔しないポイントです。ハリアーはどの世代でも満足度の高いSUVであり、「長く乗れる一台」として多くのドライバーに支持されています。