【徹底比較】ハリアーとアウトバックの乗り心地｜実際に試乗して分かった5つの違い
ハリアーとアウトバックの乗り心地を徹底比較！試乗で分かった印象の違い
ハリアーとアウトバックの乗り心地、実際どちらが快適なのかと迷う人は多いです。どちらも上質なSUVとして知られていますが、実際に試乗してみると「静粛性」や「揺れの少なさ」に明確な違いがありました。
特に注目すべきは、路面の凹凸をどれだけ吸収できるかという点です。ハリアーは都会的な走りを重視しており、滑らかで静かな乗り心地が特徴です。一方でアウトバックは長距離走行やアウトドアシーンに強く、安定感のあるしっかりとした走りが魅力です。
実際に試乗したユーザーの声でも、「ハリアーは高級車のような静けさ」「アウトバックは頼もしさとタフさを感じる」という意見が多く寄せられています。どちらを選ぶかは、どんなシーンで走るかによって満足度が大きく変わるのです。
この記事で分かること
- ハリアーとアウトバックの基本的な乗り心地の違い
- 試乗で感じた静粛性・安定性の比較
- どんな走行シーンで差が出るのか
- ユーザーのリアルな口コミから見る評価
- どちらがあなたのライフスタイルに合うかの判断基準
ハリアーとアウトバックの基本スペック比較｜走行性能・価格・ボディサイズ
ハリアーとアウトバックは、どちらも人気の高級SUVですが、スペックを見ると性格がまったく異なります。ハリアーは「静粛性と高級感」を重視し、アウトバックは「悪路対応力と安定走行性能」を特徴としています。
ここでは、走行性能・価格・ボディサイズなど主要項目を徹底比較し、購入前に知っておくべきポイントを整理します。車の使い方に合わせて選ぶことで、満足度を大きく高めることができます。
また、実際の試乗データやユーザーの声も交えながら、どちらがあなたに最適なSUVなのかを具体的に見ていきます。
| 項目 | ハリアー | アウトバック |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,740×1,855×1,660mm | 4,870×1,875×1,675mm |
| 車両重量 | 1,620〜1,740kg | 1,650〜1,690kg |
| 駆動方式 | FF / 4WD | AWD（全車標準） |
| 価格帯（税込） | 約3,620,000〜5,220,000円 | 約4,290,000〜4,950,000円 |
| 燃費（WLTCモード） | 15.4〜22.3km/L | 13.0〜15.8km/L |
エンジン性能と燃費の違い
ハリアーは2.0Lガソリンと2.5Lハイブリッドを採用しており、街乗りから長距離までバランスの良い走行が可能です。一方、アウトバックは2.4Lターボエンジンを搭載し、力強い加速が魅力です。
実際の燃費では、ハリアーのハイブリッドモデルが22km/L前後と優秀です。アウトバックは13〜15km/Lとやや劣りますが、高速安定性は群を抜いています。
燃費を重視するならハリアー、走りのパワーを重視するならアウトバックがおすすめです。
ボディサイズと重量の比較
ハリアーは都市部での取り回しを意識したサイズ感で、全長4,740mmとややコンパクトです。対してアウトバックは全長4,870mmと長く、荷室や後席の広さが強みです。
重量面では大きな差はなく、どちらも1.6〜1.7トン台。重さが安定感につながるアウトバックに対し、ハリアーは軽快な走りが魅力です。
駐車スペースが限られる都市部ではハリアー、荷物を多く積むアウトドア派にはアウトバックが向いています。
価格帯とグレードごとの特徴
ハリアーは約362万円から、最上位「Z Leather Package」は520万円超と幅広い設定です。高級志向ユーザーに人気のグレードです。一方、アウトバックは全車AWD標準で429万〜495万円と明快なラインナップです。
コスパで見るとアウトバックが優秀ですが、ハリアーは上質な内装と最新安全装備で満足度が高いです。
「走り」か「質感」か、購入の決め手はあなたの重視ポイント次第です。
駆動方式（FF・AWD）の違い
ハリアーはFFと4WDを選択できますが、アウトバックは全車AWD標準装備です。スバルのシンメトリカルAWDは雪道や悪路でも安定感があり、ユーザー評価も非常に高いです。
一方で、燃費重視のFFモデルが選べるのはハリアーの利点です。都市部走行が中心の人には効率的です。
アウトドア派ならアウトバック、街乗り中心ならハリアーという明確な選び方ができます。
試乗前に知っておきたい主要スペックまとめ
両車を比較すると、乗り心地や燃費、価格に明確な個性が見えます。試乗前に以下のポイントを確認すると失敗が少ないです。
- ハリアー：静粛性・高級感・燃費性能を重視
- アウトバック：安定性・悪路対応・走行性能を重視
- 価格差は約50〜80万円、装備で選び分けが可能
スペックだけでなく実際の試乗感覚も必ずチェックすることで、自分に最適なSUVを選べます。
実際の乗り心地を比較｜ハリアーとアウトバックの快適性の差
ハリアーとアウトバックの乗り心地は、数字では測れない快適性の違いがあります。試乗した多くのユーザーが「街乗りではハリアーが優雅」「長距離ではアウトバックが疲れにくい」と評価しています。 それぞれの特性を理解することで、自分のライフスタイルに合ったSUVを選ぶ判断がしやすくなります。
ここでは、段差の吸収力・静粛性・シート快適性など5つの要素から、両車の乗り心地を徹底比較します。 実際の試乗体験やオーナーの口コミを交えて、リアルな乗り味の違いを明らかにします。
| 比較項目 | ハリアー | アウトバック |
|---|---|---|
| 段差・凹凸の吸収力 | ソフトでマイルド。都市部での段差もほぼ衝撃なし。 | やや硬めだが安定感あり。悪路走行に強い。 |
| 静粛性 | 高級車並みの静けさ。エンジン音も控えめ。 | ロードノイズはやや大きめだが、遮音性は優秀。 |
| シートの快適性 | 柔らかく体を包み込む設計。 | 硬めで長時間運転でも疲れにくい構造。 |
| 走行安定性 | 軽快でハンドル操作がしやすい。 | 重心が低く直進安定性が抜群。 |
| 長距離走行の疲労度 | 街乗り中心では快適だが、長距離ではやや疲れやすい。 | 振動が少なく、高速走行でも快適。 |
段差や凹凸路での乗り心地の違い
ハリアーはサスペンションが柔らかく、段差を感じさせない滑らかさが魅力です。街中や住宅地のスピードバンプを越える際も、不快な突き上げをほとんど感じません。
一方でアウトバックは、少し硬めの足回りで悪路や砂利道でも安定感が抜群です。SUVとしての本領を発揮し、キャンプや山道走行時の信頼性が高いです。
ユーザーの声でも「街乗りならハリアー」「アウトドアならアウトバック」という意見が多く見られます。
静粛性・振動の少なさを比較
ハリアーの最大の特徴は高い遮音性能です。エンジン音・タイヤノイズともに非常に抑えられており、信号待ちでも静寂を感じます。
対してアウトバックは、フラット4エンジンによる低振動構造が特徴で、長時間の高速走行でも耳障りなノイズを感じにくいです。 静粛性重視ならハリアー、安定した静けさを求めるならアウトバックがおすすめです。
長距離運転での疲れにくさ
アウトバックは、シートのホールド感が高く、長距離を走っても腰や肩の疲労が少ないのが特徴です。実際に500km以上の高速運転を行ったドライバーからも高評価を得ています。
ハリアーは、柔らかく包み込むシートが心地よい反面、長時間座ると沈み込みすぎることがあります。 そのため、短距離中心の利用者には最適ですが、長距離ではやや疲労が出やすいです。
シートの柔らかさとホールド感
ハリアーのシートは上質なレザー仕様で、腰と背中を包み込む設計がされています。座り心地の良さは高評価で、街乗り中心のファミリーユースに人気です。
アウトバックは、適度な硬さと身体を支える形状で、ドライバーの姿勢を安定させます。長時間運転する人ほどその快適さを実感します。
口コミでは「ハリアーはソファのよう」「アウトバックは運転席に座ると安心感がある」との声が多く寄せられています。
試乗者の口コミに見るリアルな評価
実際に両車を試乗したユーザーの意見をまとめると、ハリアーは静けさと高級感で満足度が高い一方、アウトバックは「走りの安定性」に定評があります。
- 「ハリアーは段差を感じず、上質なサルーンのようだった」（30代男性）
- 「アウトバックは長距離ドライブでも疲れにくく、雪道での安定感が素晴らしい」（40代女性）
- 「静粛性ならハリアー、走破性ならアウトバックと使い分けたい」（50代男性）
乗り心地の方向性が異なる2台だからこそ、自分の生活スタイルに合わせた選択が重要です。
ハンドリングと走行安定性の違い｜コーナリング・直進性・重心バランス
ハンドリング性能は、SUV選びで快適性と安全性を左右する重要なポイントです。ハリアーとアウトバックはどちらも高い安定感を誇りますが、走りの「質」が大きく異なります。 ハリアーは上質で軽快な走り、アウトバックは重厚でどっしりとした安定感が特徴です。
ここでは、コーナリング・直進性・重心バランス・路面対応力の4要素を中心に比較します。 運転シーンごとの違いを理解することで、どちらのSUVが自分に合っているかが明確になります。
| 比較項目 | ハリアー | アウトバック |
|---|---|---|
| コーナリング性能 | 軽快で操作しやすい。街乗りに最適。 | 安定感が高く、高速コーナーでもブレない。 |
| 直進安定性 | 軽めのハンドルでスムーズ。 | 重量バランスが良く、高速での安定感抜群。 |
| 重心バランス | 高めだが制御性は良好。 | 低重心設計で揺れが少ない。 |
| 悪路での走行性能 | 軽快だがAWD性能は控えめ。 | スバル独自のAWDで抜群のトラクション性能。 |
| 高速走行時の安定性 | 静かで快適だが横風に弱い。 | 直進時のふらつきが少なく安定性が高い。 |
コーナリング性能の比較
ハリアーは軽めのハンドルフィールと滑らかなステアリング応答が特徴です。市街地の交差点やカーブでも扱いやすく、運転初心者にも安心感があります。
一方アウトバックは、低重心構造と左右対称AWDシステムにより、カーブを安定して曲がることができます。高速コーナーでも車体の揺れが少なく、長距離走行での疲労が抑えられます。
口コミでは「ハリアーは軽快」「アウトバックは安定感がある」と、走りの印象が大きく分かれています。
高速道路での安定感の違い
高速走行時の安定感では、アウトバックが優位です。車高を抑えた設計と重心バランスの良さが、直進時のふらつきを防ぎます。 特に時速100kmを超えてもハンドルの修正が少なく、運転に集中できます。
ハリアーも静粛性が高く快適ですが、ボディの高さゆえに横風の影響を受けやすい傾向があります。 高速道路メインで使うならアウトバックがおすすめです。
ステアリングフィールと反応性
ハリアーは電動パワーステアリングによる軽やかな操作感が特徴です。 街乗りでは取り回しやすく、女性ドライバーや初心者にも扱いやすい設計です。
対してアウトバックは、ステアリングが重厚で直感的な操作感を持っています。 ハンドル操作に対する反応が正確で、山道やワインディングロードでも安心して運転できます。
重心設計による走行感覚の差
アウトバックはスバル伝統の水平対向エンジンを搭載しており、重心が低く揺れに強い設計です。 これにより、加減速時の姿勢変化が少なく、安定感のある走行が可能です。
一方、ハリアーはSUVらしい高さを維持しつつも、車体剛性の高さと電子制御で揺れを抑制しています。 街中でのスムーズな走り出しやブレーキング時の安心感は非常に高いです。
雨天・雪道での安定性チェック
アウトバックはAWD性能が高く、雪道や悪天候時でも抜群の安定性を発揮します。 スバル独自のX-MODE機能により、滑りやすい路面でも安心して発進・停止が可能です。
ハリアーも4WDモデルであれば十分なグリップ力を発揮しますが、アウトバックほどの悪路対応力はありません。 雪国やアウトドア中心の利用ならアウトバックが最適です。
乗り心地を左右する装備・サスペンション構造の違い
乗り心地の良し悪しはサスペンションや装備の設計に大きく左右されます。ハリアーとアウトバックは、どちらも快適性を追求していますが、そのアプローチはまったく異なります。 ハリアーは高級志向の静粛性を、アウトバックは走破性と安定性を優先しています。
ここでは、サスペンション構造・タイヤ・車体剛性・快適装備といった要素ごとに比較し、乗り心地の差を明確にします。 技術的な違いを理解すれば、自分の走行スタイルに合う車が見えてきます。
| 項目 | ハリアー | アウトバック |
|---|---|---|
| サスペンション構造 | 前：マクファーソンストラット／後：ダブルウィッシュボーン | 前後：ダブルウィッシュボーン |
| タイヤサイズ | 18〜20インチ（静粛性重視） | 18インチ（走行安定性重視） |
| 車体剛性 | TNGAプラットフォームによる高剛性ボディ | スバルグローバルプラットフォーム採用 |
| 快適装備 | アクティブノイズコントロール／吸音ガラス | 乗員姿勢制御機能付きサスペンション |
| 乗り心地の方向性 | 柔らかく静かな高級感重視 | しっかり感と安定性重視 |
サスペンション形式の比較（マクファーソン・ダブルウィッシュボーン）
ハリアーは前輪にマクファーソンストラット、後輪にダブルウィッシュボーンを採用しています。 これにより、段差の吸収が滑らかで乗り心地が柔らかいのが特徴です。
一方、アウトバックは前後ともダブルウィッシュボーン構造で、四輪の接地性を高めて安定した走行を実現しています。 特にカーブや悪路でのボディの揺れが少なく、SUVらしい堅実な走りが魅力です。
タイヤサイズとグリップ性能
ハリアーのタイヤは18〜20インチと大径で、静粛性と乗り心地のバランスを重視しています。 大型ホイールはデザイン性に優れていますが、衝撃吸収性はやや低下します。
アウトバックは18インチタイヤを採用し、グリップ性能とクッション性のバランスが取れています。 舗装路だけでなく、雪道や未舗装路でも安定した走行が可能です。
シートクッションと防振構造
ハリアーは厚みのあるシートと吸音素材で、高級セダン並みの静粛性を確保しています。 防振ゴムやフロア遮音材が充実しており、路面からの振動を最小限に抑えます。
対してアウトバックは、シートフレームの剛性とサポート力を重視しており、長距離でも疲れにくい設計です。 アウトドアや長距離ドライブ中心のユーザーに向いています。
車体剛性と静粛性への影響
ハリアーはトヨタのTNGAプラットフォームを採用し、高いボディ剛性と振動吸収性を両立しています。 静かな室内空間を実現し、街乗りでの快適性が際立ちます。
アウトバックはスバル独自のSGP（スバルグローバルプラットフォーム）により、ねじり剛性が約70％向上。 段差を越える際の衝撃をしっかり受け止め、安定した乗り心地を提供します。
乗り心地を改善するオプション装備
ハリアーにはアクティブノイズコントロールや電子制御サスペンションなどが搭載可能です。 特に上位グレードでは、細かな路面変化にもスムーズに対応します。
アウトバックは、X-MODEやビルシュタイン製ショックアブソーバーなど走破性を高める装備が充実しています。 快適性だけでなく悪路走破性を求める人に最適です。
インテリアと快適装備から見る乗り心地の満足度
ハリアーとアウトバックの快適性の違いは、インテリアデザインや装備面にもはっきり表れています。 どちらも上質なSUVとして人気がありますが、重視するポイントが異なります。 ハリアーは高級感と静粛性、アウトバックは機能性と居住性を重視した作りです。
本章では、室内空間・シート素材・快適装備・荷室・デザイン性の5項目から両車を比較します。 実際の使用シーンを想定しながら、どちらがより快適に過ごせるかを検証します。
| 比較項目 | ハリアー | アウトバック |
|---|---|---|
| 室内空間 | 前席・後席ともに広く、上質な静けさが特徴。 | 天井が高く、開放感がある。後席足元スペースもゆとりあり。 |
| シート素材 | 本革・合成皮革を採用。高級感と肌触りの良さ。 | 撥水加工ファブリックが標準装備。実用性に優れる。 |
| 快適装備 | シートヒーター・ベンチレーション完備。 | ヒーター・メモリー機能付きパワーシート搭載。 |
| 荷室容量 | 409L。電動リアゲート装備。 | 561L。大型荷物も余裕で収納可能。 |
| デザイン性 | ラグジュアリーで統一感あるデザイン。 | アウトドアに適した実用的デザイン。 |
室内空間の広さと視界の良さ
ハリアーは包み込まれるような設計で、静粛性が高くリラックスできる空間を演出しています。 後席も広く、ファミリーユースにも適しています。
一方、アウトバックは天井が高く開放的で、前方視界も広いのが特徴です。 車高がやや低いため、SUVながらセダンのような運転感覚があります。
長時間ドライブでも圧迫感を感じにくいのはアウトバックです。
シート素材と座り心地の違い
ハリアーは上質な本革シートを採用し、柔らかく体を包み込む座り心地です。 寒冷地仕様ではシートヒーターとベンチレーションが標準装備され、快適性を高めています。
アウトバックは撥水加工のファブリック素材が中心で、汚れに強くアウトドア向きです。 しっかりとしたクッション性があり、長距離ドライブでも疲れにくい構造です。
口コミでは「ハリアーは高級感、アウトバックは実用性」という声が多く見られます。
エアコン・オーディオなど快適装備の比較
ハリアーはデュアルゾーンオートエアコンとJBLプレミアムサウンドを装備。 車内全体を均一に快適温度に保ちながら、臨場感ある音響体験が楽しめます。
アウトバックは、シートヒーターと後席エアベントが標準装備。 長距離ドライブ時の乗員全員の快適性に配慮されています。
「静かに音楽を楽しみたいならハリアー、全席で快適に過ごしたいならアウトバック」がおすすめです。
荷室スペースと実用性のバランス
アウトバックの荷室容量は561Lと非常に広く、ゴルフバッグ4個も収納可能です。 電動リアゲート付きで、両手がふさがっていてもスムーズに開閉できます。
ハリアーは409Lとやや小さめですが、後席を倒せば長尺物も収納可能です。 収納スペースは整理しやすく、都市部での買い物や通勤にも使いやすいです。
高級感・デザイン性から感じる満足度
ハリアーはインテリア全体が統一感のあるデザインで、まるで高級ラウンジのような上質感があります。 スイッチ類の配置や照明も上品で、運転するたびに満足感を得られます。
アウトバックは、機能的かつ落ち着いたデザインが特徴で、長年愛用できる質実剛健な印象です。 視覚的な派手さは少ないものの、耐久性と実用性に優れています。
「デザインで選ぶならハリアー、実用性で選ぶならアウトバック」が定番の意見です。
試乗体験から見えたハリアーとアウトバックの「向いている人」
ハリアーとアウトバックを実際に試乗してみると、どちらの車も完成度が高いことが分かります。 ただし、乗り心地や走行感覚、使い勝手において、それぞれの「向いている人」が明確に異なります。 ハリアーは静粛性や高級感を重視する人に、アウトバックは走りの安定性と実用性を求める人に最適です。
ここでは、ライフスタイル別のおすすめタイプや利用シーンごとの適性を具体的に解説します。 自分の生活スタイルや運転環境に合う車を選ぶことで、満足度は格段に向上します。
| 利用タイプ | ハリアーが向く人 | アウトバックが向く人 |
|---|---|---|
| 走行シーン | 街乗り・短距離ドライブ中心 | 高速道路・長距離走行中心 |
| 重視ポイント | 高級感・静粛性・デザイン性 | 安定性・走破性・積載力 |
| 家族構成 | 小さな子どもを持つファミリー層 | アウトドア志向の家族・夫婦 |
| 居住エリア | 都市部・住宅街・平地 | 雪国・山間部・郊外 |
| 燃費・維持費 | 低燃費で経済的 | 燃費は劣るが耐久性が高い |
ハリアーが向いているドライバータイプ
ハリアーは上質な乗り味と静かな車内空間を求める人にぴったりです。 特に通勤や買い物など街乗り中心のユーザーに好評で、取り回しが軽く運転ストレスが少ないのが特徴です。
デザイン性と居住性の高さも魅力で、若年層からファミリー層まで幅広い層に支持されています。 「毎日の移動時間も快適に過ごしたい」「高級感あるSUVに乗りたい」という人には最適な選択です。
アウトバックが合うライフスタイル
アウトバックは、長距離運転やアウトドアレジャーを楽しむ人に向いています。 雪道や悪路でも安定して走れるスバル独自のAWDシステムにより、天候を選ばず移動できる安心感があります。
また、広い荷室と低重心ボディによって、キャンプ用品やスポーツギアの積み込みもスムーズです。 アクティブな週末を過ごしたい人に最適なSUVです。
都市部・郊外での使い勝手の差
都市部ではハリアーが有利です。車体サイズの割に小回りが利くため、駐車や狭い道での運転もスムーズです。 また、静かなエンジン音は住宅街での走行にも適しています。
一方、郊外や山道ではアウトバックが強みを発揮します。高い最低地上高と優れたトラクション性能で、段差や砂利道も問題なく走行できます。 使用環境に合わせた選択が快適なカーライフの鍵となります。
ファミリーカーとしての快適性比較
ハリアーは静粛性と乗り心地の良さが際立ち、子どもがいる家庭にも人気です。 後席の足元も広く、チャイルドシートの取り付けも容易です。
アウトバックは、荷室の広さと安定した乗り心地でファミリーユースにも高評価。 長距離旅行やキャンプなど家族での外出が多い家庭におすすめです。
総合的なおすすめポイントまとめ
ハリアーとアウトバックはどちらも魅力的ですが、求める快適性によって最適な選択が変わります。
- 街乗り・静粛性重視ならハリアー
- 安定性・長距離・アウトドア志向ならアウトバック
- 燃費を重視する人はハリアーハイブリッド
- 雪道や悪路を走る人はアウトバックAWD
どちらも「乗り心地」を軸に個性が光るSUVであり、実際の試乗体験を通じて自分に合った一台を選ぶのが最も確実です。
【よくある質問（FAQ）】ハリアーとアウトバックの乗り心地に関する疑問
Q1：ハリアーとアウトバック、長距離ドライブに向いているのはどっち？
長距離ドライブではアウトバックの安定性と疲れにくさが高く評価されています。 低重心の設計とシートのホールド感により、500km以上の運転でも快適という声が多いです。 ハリアーも静粛性が優れていますが、長時間運転ではやや腰が沈むという意見があります。 高速走行が多い人はアウトバックを選ぶと良いでしょう。
Q2：静粛性が高いのはどちら？高速走行時の騒音は？
静粛性ではハリアーが優勢です。 特にハイブリッドモデルはエンジン音が静かで、風切り音やロードノイズの遮断性能も高いです。 アウトバックも防音設計が施されていますが、タイヤノイズが若干伝わる傾向があります。 静かな室内で会話や音楽を楽しみたいならハリアーがおすすめです。
Q3：アウトバックの乗り心地が硬いという口コミは本当？
確かに、アウトバックは足回りがやや硬めです。 しかしそれは悪路や高速走行での安定性を高めるための設計であり、決して不快ではありません。 しなやかなダンピング性能により、段差を越える際の突き上げも少ないです。 街乗り中心の人にはハリアーの柔らかさが、走行安定性を求める人にはアウトバックの硬さが合います。
Q4：街乗りに適しているのはハリアーとアウトバックのどちら？
街乗りではハリアーが圧倒的に有利です。 ハンドルが軽く、最小回転半径も小さいため、駐車や狭い道での操作がしやすいです。 アウトバックは車体サイズが大きく、小回り性能はやや劣りますが、アイサイトによる運転支援でストレスを軽減できます。 都市部での通勤や買い物中心ならハリアーが快適です。
Q5：雪道・悪路で安心して走れるのはどっち？
雪道や未舗装路ではアウトバックが圧勝です。 スバルのシンメトリカルAWDとX-MODE機能により、滑りやすい路面でも安定したトラクションを確保します。 ハリアーの4WDも優秀ですが、悪路走行性能ではやや劣る印象です。 降雪地帯や山道を走る機会が多い人はアウトバック一択です。
Q6：維持費や燃費を含めた総合的な乗り心地評価は？
総合的に見ると、燃費と静粛性ではハリアー、走行安定性と耐久性ではアウトバックが優れています。 ハリアーハイブリッドは平均燃費20km/L前後、アウトバックは約14km/L前後です。 ただし、整備コストや長期使用での安心感ではアウトバックの評価が高いです。 総合的な快適性を求めるならハリアー、走行性能重視ならアウトバックがおすすめです。
まとめ：ハリアーとアウトバックの乗り心地比較で分かった結論
ハリアーとアウトバックの乗り心地を比較すると、それぞれに明確な個性と強みがあります。 ハリアーは「上質で静かな走り」を求める人に、アウトバックは「安定感と走破性」を重視する人に適しています。 両車ともに快適性の面で高水準にありますが、用途やライフスタイルによって評価は分かれる結果となりました。
特に試乗結果とユーザー評価から見えてきたのは、次のような特徴です。
- ハリアー：静粛性・高級感・デザイン性に優れる。街乗り中心の人に最適。
- アウトバック：走行安定性・荷室の広さ・悪路対応力が強み。長距離ドライブやアウトドアに最適。
- 燃費面ではハリアーのハイブリッドが有利で、経済性重視の層に人気。
- 安全性と安定性を求めるなら、スバル独自のAWDを持つアウトバックが安心。
結論として、どちらを選んでも「快適な乗り心地」を得られることに変わりはありません。 しかし、「街乗り・デザイン・燃費」で選ぶならハリアー、「長距離・走破性・実用性」で選ぶならアウトバックがベストです。
最後に、購入前には必ず両車を試乗して、自分の感覚に合う乗り味を確かめることをおすすめします。 数値やスペックだけでは分からない「乗り心地の質感」を体感することが、後悔しない選び方につながります。