トヨタアクアの残価率とは？基本をわかりやすく解説

トヨタアクアは「燃費の良さ」と「手頃な価格」で人気を集めるハイブリッドカーです。その一方で、購入時に気になるのが「残価率（ざんかりつ）」ではないでしょうか。残価率とは、車を数年後に売却した際の「価値がどれくらい残っているか」を示す指標です。

多くのユーザーが「アクアの残価率は高いの？」「どのグレードが一番お得？」と疑問を持ちます。実際、トヨタアクアの平均残価率は60〜70％前後とされ、同クラスのコンパクトカーの中でもトップクラスです。これは、燃費性能の高さや中古市場での安定した人気が大きく影響しています。

中古車市場では、初代モデル（2011〜2021年式）でも状態が良ければ高値で取引されるケースもあり、「長く乗っても価値が落ちにくい車」として支持されています。つまり、購入時に残価率を意識することで、数年後の損を減らせる可能性が高いということです。

この記事で分かること

• トヨタアクアの平均残価率とその算出方法
• 人気グレード別の残価率比較と特徴
• 年式・走行距離による価値の変化
• 残価率を高めるためのポイントとコツ
• 他メーカー車との比較で見えるアクアの強み

トヨタアクアの残価率の平均と相場【2025年最新版】

2025年のトヨタアクアの平均残価率はおよそ63〜70％前後です。これは、同クラスのコンパクトカーの中でも非常に高い水準です。アクアは燃費性能とリセールバリューのバランスが取れており、特に2〜3年落ちの車両は市場での人気が続いています。

中古車市場では年式や走行距離による差が大きく、3年落ちで70％台を維持する個体も見られます。低燃費・低走行距離・ワンオーナー車などの条件がそろうと、査定額も高くなりやすい傾向です。

また、トヨタ車全体のブランド信頼性も残価率の底上げに寄与しています。購入前に平均相場を把握しておくことで、損のない買い方・売り方が可能です。

新車時と中古車時の残価率の違い

新車購入時の残価率は「購入後3年で約65％」「5年で約50％」が目安です。中古車購入の場合は、すでに値落ちが進んでいるため、購入価格に対する再販率が高くなる傾向があります。

• 3年落ち新車：残価率 約65〜70％
• 5年落ち新車：残価率 約50〜55％
• 中古車（3年落ち購入→2年使用）：残価率 約60％

つまり、新車を長く乗るよりも、状態の良い中古アクアを短期間で乗り換える方が経済的といえます。中古市場での価格安定性がアクアの大きな強みです。

2025年現在のアクアの平均残価率は何％？

2025年の最新データによると、アクア全体の平均残価率は約67％です。グレードやボディカラーによっても差があり、Zグレードや人気色（ホワイト・ブラック）は高値傾向です。

条件	平均残価率（2025年）
Zグレード（新型）	約70％
Gグレード	約65％
Xグレード	約60％
初代アクア（2011〜2021）	約50〜55％

Zグレードは高性能ハイブリッドと安全装備が評価され、特にリースや法人需要でも人気です。対して旧型は燃費性能の差が出るため、リセールで劣ります。

他車種（ヤリス・フィットなど）との残価率比較

アクアは競合の中でも高い残価率を誇ります。以下は主要コンパクトカーの平均残価率比較です。

車種	平均残価率（3年落ち）
トヨタ アクア	約68％
トヨタ ヤリス	約64％
ホンダ フィット	約60％
日産 ノート	約57％

この結果からも、アクアは「燃費×信頼性×再販価値」三拍子揃った車種といえます。特に中古車市場では「長く高値を維持できる車」として人気を集めています。

残価率を決める3つの要素（需要・走行距離・年式）

残価率を左右する主な要因は次の3点です。

• 需要：ハイブリッド需要の高まりでアクアは安定。
• 走行距離：5万kmを超えると査定額が5〜10％低下。
• 年式：5年を過ぎると相場が急落しやすい。

特に走行距離が短い車両は高く評価されます。1万kmごとに1〜2％ずつ価値が下がる傾向があるため、日常使いの少ないユーザーほど有利です。

人気グレード別｜トヨタアクアの残価率ランキング

トヨタアクアの残価率はグレードによって大きく異なります。特に上位グレードほど装備・需要が高く、査定額も高くなる傾向です。2025年の中古車市場ではZ・G・X・L・GR SPORTの5つが主なラインナップとして取引されています。購入前に各グレードの特徴と残価率の違いを理解することで、将来の売却時に大きな差が出ます。

アクアの残価率は60〜70％台が中心で、人気グレードを選べば3年後も高値で売却できる可能性があります。ここでは実際のデータと市場傾向をもとに、グレード別の残価率を比較していきます。

Zグレードの残価率と人気の理由

Zグレードはアクアの最上位モデルで、2025年現在の平均残価率は約70％です。標準で安全装備「トヨタセーフティセンス」や快適装備が搭載され、中古市場でも需要が高いことが特徴です。

特に法人・リース契約でもZグレードの選択率が高く、数年後の買取相場でも安定しています。燃費性能と上質さの両立が高残価を支える最大の理由です。

Gグレードのコスパとリセールバリュー

Gグレードの平均残価率は約65％前後です。装備と価格のバランスが良く、一般ユーザーの選択が多いグレードです。特にナビ・バックモニター・LEDヘッドライトなどが標準装備されており、中古市場での需要が安定しています。

Zグレードほどの高値はつかないものの、購入時のコストを考慮すると最も経済的な選択といえるでしょう。

Xグレード・Lグレードの残価率の傾向

Xグレードの平均残価率は60％、Lグレードは55％前後です。価格の安さが魅力ですが、装備がシンプルなため再販時の評価は低めになります。コスパ重視の購入層に人気がある一方、法人フリート用に多く流通するため、台数が多く価格競争が起きやすい傾向です。

• Xグレード：個人ユーザーに多く選ばれる
• Lグレード：営業車・社用車としての需要が中心

初期コストは抑えられますが、残価率では上位グレードに劣る点に注意が必要です。

GRスポーツ（GR SPORT）の残価率の特徴

スポーティ仕様のGR SPORTは平均残価率が約68％と高めです。専用デザイン・専用足回り・アルミホイールなど、走行性能とデザインの両面で評価されています。希少性が高く、スポーツ志向ユーザーから人気です。

ただし、流通台数が少ないため買取価格のばらつきが出やすい点には注意しましょう。メンテナンス記録や改造履歴が査定額に大きく影響します。

法人リース・フリート車の残価率

法人リース車は3〜5年で返却されるケースが多く、平均残価率は55〜60％です。走行距離が多く、内装の使用感が出やすいため、個人車よりやや低めの傾向です。

一方で整備履歴が明確な個体が多く、安心して中古車として再販されるケースも多いです。企業向けモデルは需要が安定しており、リセール市場でも一定の評価を得ています。

グレード	平均残価率（2025年）	主な特徴
Z	約70％	高性能装備・高需要・リセール強
G	約65％	バランス型で最も人気
X	約60％	価格重視・装備控えめ
L	約55％	法人・営業用が中心
GR SPORT	約68％	スポーティ仕様・希少性高

年式・走行距離別に見るトヨタアクアの残価率推移

トヨタアクアの残価率は、年式と走行距離によって大きく変動します。特に新型と旧型では市場評価が異なり、近年は燃費性能や安全装備の進化がリセール価格にも反映されています。最新モデルほど高値で取引される傾向にあり、購入・売却のタイミングを見極めることが重要です。

また、走行距離の影響も大きく、5万km・10万kmの節目を超えると査定額が下がる傾向があります。この2つの要素を理解しておくことで、将来的な資産価値を高めることが可能です。

初代アクア（2011〜2021年）の残価率傾向

初代アクアの残価率は、発売から10年以上経過した現在でも約45〜55％を維持しています。これは同年代のコンパクトカーとしては非常に高い水準です。特に後期モデル（2017年以降）は燃費性能が向上しており、中古市場での人気が根強いです。

主な高評価ポイントは以下の通りです。

• 燃費性能：35km/Lを超える実燃費
• 維持費の安さと故障の少なさ
• 中古パーツや整備コストの低さ

前期モデルでも状態次第では高値取引が可能で、リセール狙いでも十分検討価値があります。

2代目アクア（2021年〜）の残価率の特徴

2代目アクアは新プラットフォーム「TNGA-B」を採用し、静粛性や乗り心地が大幅に改善されています。そのため、2025年時点での平均残価率は約70％と非常に高い数値を維持しています。

特に人気が集中しているのはZ・Gグレードで、3年落ちでも新車価格の7割前後で取引されるケースもあります。ハイブリッド車需要の高まりとガソリン価格上昇が、残価率上昇の背景にあります。

走行距離5万km・10万kmでの残価率の変化

走行距離は残価率に直接影響します。一般的に5万kmを超えると約5〜10％下落し、10万kmを超えるとさらに10〜15％落ちる傾向です。

以下の表は、年式と走行距離別に見た残価率の目安です。

年式／走行距離	平均残価率	主な傾向
3年落ち／3万km以内	約70％	高年式・低走行で人気
5年落ち／5万km前後	約60％	需要安定・売却タイミング良好
7年落ち／10万km以上	約45〜50％	整備履歴次第で価格変動
10年落ち以上	約35％前後	低走行・状態重視で価値維持

走行距離を抑えることはもちろん、定期メンテナンスや内外装の美観維持も高残価のポイントです。

車検・修理履歴が残価率に与える影響

車検・修理履歴は査定時に重視されるポイントです。トヨタ正規ディーラーでの整備記録がある車両は、平均で5〜7％高く評価される傾向があります。

特に以下の項目を整えておくと良いです。

• 定期点検記録簿の保管
• バッテリー・ブレーキ・タイヤの交換履歴
• 外装補修や板金履歴の明記

修復歴車は相場より10〜15％低くなる可能性があるため、売却前の整備・清掃が重要です。

トヨタアクアの残価率を高めるためのコツ

トヨタアクアはもともと残価率が高い車種ですが、購入時の選び方や日頃のメンテナンス次第で、さらに高く保つことが可能です。リセールバリューを意識することで、数年後の売却時に大きな差が生まれます。「乗るときも売るときも得をする」アクアの管理術を実践することが重要です。

また、ボディカラーやオプション、車検整備なども査定に影響します。同じ年式・走行距離でも10万円以上の差が出るケースもあるため、戦略的に選ぶことが求められます。

人気色・オプション選びで差をつける方法

ボディカラーは残価率を大きく左右する要素です。特にホワイトパール・ブラック・シルバーは安定した人気があり、査定時にプラス評価を受けやすいです。一方で派手なカラーや特別色は、需要が限定的でリセールに不利となる場合があります。

• ホワイトパールクリスタルシャイン：+2〜3％高評価
• ブラックマイカ：再販人気が高い
• レッド・ブルー系：個性重視で評価が分かれる

オプションでは純正ナビ・バックカメラ・ETC搭載車が有利です。装備の充実度がそのまま残価率アップにつながります。

定期メンテナンスと記録簿の重要性

査定時に必ず確認されるのが整備記録です。ディーラーや認定工場での点検記録が残っている車は、同条件でも5〜10万円高く評価されることがあります。

定期点検のほか、以下のポイントを押さえておくと良いです。

• エンジンオイル交換は5,000kmごと
• バッテリー・ブレーキは純正部品を使用
• 洗車やコーティングで外装を維持

記録簿なし・整備履歴不明の車は査定が下がりやすいため、保管を徹底しましょう。

下取りより高く売る方法（買取専門店・一括査定の活用）

アクアを高く売るには、ディーラー下取りよりも買取専門店や一括査定サイトを活用する方法が効果的です。複数社の見積もりを比較することで、平均で10〜20万円の差が出るケースも珍しくありません。

主な買取査定サービスでは、スマホ1つで申し込みが可能です。

サービス名	特徴	平均買取差額
カーセンサー	全国1,000社以上と提携・高額査定に強い	＋12万円
ナビクル	最短45秒で査定申込可能	＋10万円
ガリバー	店舗対応・即日買取も可	＋8万円

「一社だけに売らない」ことが高価買取のコツです。タイミングや地域相場もチェックしましょう。

値下がりしにくい条件と売却タイミング

アクアは登録から3年以内・走行距離3万km以下が最も高く売れます。この期間を過ぎると車検・メンテ費用が増えるため、残価率が低下しやすい傾向です。

売却タイミングの目安：

• 3年目（初回車検前）：最も高く売れる
• 5年目：残価率60％を下回る
• 7年目以降：需要が減少

特に新型モデル登場前後は旧型が値下がりしやすいため、売却時期を見極めることが重要です。

他メーカー車との残価率比較｜アクアの価値を検証

トヨタアクアの残価率は、他メーカーの同クラス車と比較しても非常に高い水準です。これはトヨタブランドの信頼性とハイブリッド技術の成熟度が大きく関係しています。同じ3年落ちでもアクアは平均68％前後を維持しており、他社モデルとの差が明確に表れています。

さらに中古市場では、燃費性能・修理コスト・販売台数のバランスが評価されており、「リセールが安定しているコンパクトカー」として長年支持を受けています。以下では主要3メーカー車との比較を通じて、アクアの残価率の優位性を検証します。

日産ノートとの残価率比較

日産ノートはe-POWERモデルの人気が高く、2025年時点の平均残価率は約57％です。一方、アクアは約68％で約10％以上の差があります。これは、ノートがフルモデルチェンジで旧型の価値が下がりやすい点が影響しています。

ユーザーの声でも「燃費の安定感」「中古での買いやすさ」はアクアに軍配が上がっています。リセール重視ならアクア優位といえるでしょう。

ホンダフィットとの残価率比較

ホンダフィットは広い室内空間が魅力ですが、残価率は平均60％前後で推移しています。内装の質感や走行性能は評価されているものの、中古市場での取引価格はアクアに劣る傾向があります。

特にフィットは年式によってモデルデザインが大きく変わるため、安定性に欠けるのが難点です。モデルチェンジのタイミングでリセールが落ちる傾向があるため、保有期間を考慮した選択が必要です。

トヨタヤリスとのリセールバリュー差

同じトヨタブランドのヤリスは、平均残価率64％とアクアに次ぐ高水準です。ただし、アクアは燃費性能と中古需要の高さでわずかに上回る結果となっています。特にファミリー層・法人車両としてのニーズが安定しており、販売店からも高い評価を受けています。

「長く乗っても価値が落ちにくい車」という点で、アクアの信頼性が際立っています。

ハイブリッド車全体の残価率ランキング

2025年時点の主要ハイブリッド車の残価率ランキングを見ると、アクアは上位に位置しています。燃費性能・販売台数・故障の少なさなど、複合的な評価が残価に直結しています。

車種	平均残価率（3年落ち）	主な特徴
トヨタ アクア	約68％	高燃費・信頼性・中古需要が高い
トヨタ ヤリス	約64％	軽量ボディ・人気上昇中
ホンダ フィット	約60％	広い室内・デザイン性重視
日産 ノート	約57％	e-POWER専用モデルで燃費良好

このデータからも分かる通り、アクアは「3年後も価値が残るハイブリッド車」の代表格です。初期費用だけでなく、将来の資産価値でも優位性があります。

アクアが高評価を維持する理由

アクアが長期的に残価率を維持している理由は以下の3点です。

• トヨタブランドの信頼性：世界的な評価が高く、整備環境も整っている。
• 中古市場での安定した需要：国内外問わず人気がある。
• 維持費の安さ：ハイブリッド技術の成熟による低コスト。

長く乗るほど経済的な恩恵が大きいのがアクアの魅力です。他メーカーと比較しても、リセール重視のユーザーにとって最有力の選択肢といえます。

トヨタアクアの残価設定型ローン・リースを活用する方法

トヨタアクアを購入する際、多くの人が選ぶのが「残価設定型ローン」や「リース契約」です。これらのプランを賢く使えば、毎月の支払いを抑えながら新しい車に乗ることができます。初期費用を抑えて短期間で乗り換えたい人にも向いており、2025年時点では全販売契約の約6割が残価設定型ローンを利用しています。

ただし、契約の仕組みを理解せずに選ぶと、満了時の支払いや返却時の査定でトラブルになることもあります。正しい知識とタイミングを押さえることで、残価率を最大限に活かすことができます。

残価設定型クレジットとは？仕組みを解説

残価設定型クレジットとは、購入時に「数年後の車の価値（残価）」をあらかじめ設定し、その差額分だけを分割で支払う仕組みです。満了時には「乗り換え」「返却」「買い取り」の3つの選択肢があります。

• 3〜5年後の残価を設定（例：車両価格250万円→残価120万円）
• 差額130万円を分割払い
• 期間終了後に残価分を精算または再契約

毎月の支払いを2〜3割ほど抑えられる点が最大のメリットです。

アクアを残価設定ローンで買うメリット・デメリット

トヨタアクアのように残価率が高い車は、残価設定型ローンとの相性が抜群です。3年後でも約70％の価値を維持するため、月々の支払いを抑えながら最新モデルに乗れる利点があります。

一方で、以下のような注意点もあります。

• 走行距離や傷が多いと残価保証が減額される
• カスタムや改造を行うと査定に影響
• 契約期間中は基本的に途中解約が難しい

「短期で乗り換える前提」で利用するのが理想です。

リース契約時の残価率と返却条件

リース契約では、車の所有権がリース会社にあり、使用料として月々の支払いを行います。トヨタアクアの場合、3年リースで残価設定約60〜70％が一般的です。リース満了時には、車両の状態に応じて返却査定が行われます。

• 年間走行距離制限：10,000〜15,000kmが一般的
• 返却時に傷・汚れ・内装損傷があると精算対象
• 残価設定が高いため、月額費用を抑えやすい

「返却条件を超える使用」は追加費用が発生するため注意が必要です。

残価率を考慮した賢い買い方・乗り換え方

アクアを長期的に乗るなら、3〜5年で乗り換えるサイクルを計画するのが賢明です。残価設定期間が終わる前に高残価のうちに次の車へ乗り換えることで、トータルコストを抑えられます。

また、残価設定ローンとリースを比較すると、次のような違いがあります。

項目	残価設定ローン	リース契約
所有者	購入者（ローン会社が担保）	リース会社
月々の支払額	やや高め	固定で安定
返却・乗り換え	柔軟に選べる	契約条件に従う
残価保証	あり（車両査定に準ずる）	あり（リース会社が設定）

短期で新車を楽しみたいならリース、長期所有を考えるならローンという選び方がおすすめです。

よくある質問（FAQ）｜トヨタアクアの残価率に関する疑問

トヨタアクアの残価率は何年後まで高く保てる？

トヨタアクアの残価率は購入後3年で約70％、5年後でも約60％前後を維持しています。これは他のハイブリッド車と比較しても非常に高い水準です。7年目以降になると50％を下回りますが、定期点検や外装のメンテナンスを行えば、さらに高く維持することも可能です。リセールを意識するなら3〜5年での売却がベストタイミングです。

新型アクアと旧型ではどちらの残価率が高い？

新型（2021年以降）のアクアは、プラットフォーム刷新と燃費性能の向上により、旧型よりも平均で5〜10％ほど高い残価率を記録しています。特にZ・Gグレードは人気が高く、中古市場での需要も安定しています。旧型でも後期モデル（2017年〜）はリセールが高く、状態次第では新型に匹敵するケースもあります。整備履歴と低走行がポイントです。

色によって残価率は変わる？おすすめカラーは？

ボディカラーは残価率に大きく影響します。人気色のホワイトパールクリスタルシャイン・ブラックマイカ・シルバーメタリックは平均で＋2〜3％高く評価されます。一方、ブルーやオレンジなどの特殊色は個性重視のため、再販価格が下がりやすい傾向です。売却時の高値を狙うなら定番色がおすすめです。

残価設定ローンの残価率はどのように決まる？

残価設定ローンでは、メーカーが3〜5年後の車両価値をあらかじめ設定します。アクアの場合、設定残価は新車価格の55〜70％が目安です。グレードやオプション装備、走行距離制限（年間1万km前後）によって変動します。高残価設定が可能な車種＝人気と需要が安定している証拠です。

買取時に高く評価されるアクアの条件は？

高額査定を狙うには以下の条件が重要です。

• 走行距離が5万km未満
• ワンオーナー・禁煙車
• 純正ナビ・バックカメラ・ETC付き
• メンテナンス記録簿が揃っている

これらを満たすと、査定額が平均で10〜15万円アップすることもあります。特に定期整備を怠らないことが高評価の鍵です。

法人リース車の残価率は個人と違う？

法人リース車は走行距離が多く使用感が出やすいため、個人所有車より5〜10％低い残価率になる傾向です。ただし、整備がしっかり行われているケースが多く、メンテナンス履歴が明確な点はプラス材料です。使用状態の良いリース返却車は中古市場で人気があるため、状態次第では個人車と同等に評価されることもあります。

まとめ：トヨタアクアの残価率を理解して賢く乗り換えよう

トヨタアクアは、ハイブリッド車の中でも群を抜いて残価率が高いモデルです。燃費性能、信頼性、そして中古市場での人気が三拍子そろっており、3〜5年経過しても高値で取引されるケースが多いです。残価率を理解して購入・売却計画を立てることで、賢く経済的に乗り換えが可能になります。

残価率を維持するためには、定期メンテナンスや純正オプションの選択、人気色の選定などの工夫が欠かせません。特にZ・Gグレードのような需要の高いモデルを選ぶことが、リセールアップの近道です。

最後に、トヨタアクアの残価率に関して押さえておきたいポイントを以下にまとめます。

• 平均残価率は3年で約70％、5年で約60％を維持
• 人気グレード・人気色は査定額が高くなりやすい
• 定期点検や整備記録簿が高評価につながる
• 残価設定ローン・リースを活用すれば、支出を抑えて新車に乗り換え可能
• 中古車市場の動向を定期的にチェックすることが重要

トヨタアクアは「乗って得するハイブリッド」といえる存在です。今後の買い替えを見据えて、残価率を意識した選び方と維持を心がけましょう。