アルファードのリフトアップとは？基礎知識とメリット

リフトアップの基本とは？車高調整の仕組み

リフトアップとは、車高を高くすることで走破性や視認性を向上させるカスタムのことです。アルファードでは主にサスペンションやコイルスプリングの変更で実現されます。市販されているリフトアップキットを使用し、3〜5cmほど車高を上げるのが一般的です。

足回りの構造変更が必要になるため、施工には専門知識が必要です。

リフトアップで得られる走行性能の変化

アルファードをリフトアップすると、悪路走破性が高まり、段差や雪道、キャンプ場などでの走行が安定します。また視界が高くなるため、運転時の安心感も向上します。

ユーザーからは「駐車場で縁石に当たりにくくなった」「視線が高くなって運転が楽になった」といった声も多く寄せられています。

見た目の印象はどう変わる？外観の魅力向上

外観の印象も大きく変わります。リフトアップすることでSUVライクで迫力のあるスタイルになります。オフロードタイヤやルーフキャリアと組み合わせることで、個性的なアウトドア仕様に仕上げることも可能です。

ただし、極端なリフトアップはバランスが崩れる原因となるため、適度なカスタムが推奨されます。

デメリットと注意点も確認しよう

一方で、車高が上がることで重心が高くなり、カーブ時の安定性が低下する可能性があります。また、リフトアップの程度によっては乗り心地が硬くなることもあります。

また、適合しないパーツを使用すると異音や振動の原因になるため、適合確認と信頼できる施工業者の選定が重要です。

法的規制や車検への影響はある？

リフトアップは一定基準を超えると保安基準違反になる恐れがあります。2025年時点では、車高の変更が±4cm以内であれば構造変更申請不要とされています。

それを超える場合は「構造変更申請」が必要になり、申請が通らなければ車検に通らないこともあります。

違法改造と判断されると罰則の対象になるため、カスタム時は必ず法規を確認しましょう。

アルファードのリフトアップ費用の相場はいくら？【2025年最新版】

パーツ代・工賃込みの平均費用目安

アルファードのリフトアップにかかる費用は、パーツ代と工賃を合わせて10万〜25万円程度が相場です。たとえば、2インチリフトアップキットを使用した施工では、キット代が約7万円、工賃が5〜10万円程度かかります。カスタム内容によってはさらに高額になることもあります。

車種グレード別の価格差（S/Cタイプ vs Executive Lounge）

アルファードのグレードによって費用は変動します。SタイプやCタイプでは比較的安価に施工が可能ですが、Executive Loungeのような高級グレードでは、パーツの選定や車体重量により費用が2〜3万円ほど高くなる傾向があります。グレードごとのサスペンション構造の違いがコストに影響します。

ショップやエリアによる費用差

地域やショップによっても費用は異なります。関東や都市部のショップでは人件費や設備コストが高く、地方に比べて2〜3万円割高になるケースが多いです。一方、地方の専門店では費用が抑えられる場合もありますが、技術力や対応実績は要確認です。

自己施工とプロ依頼の費用比較

リフトアップをDIYで行う場合、パーツ代のみで済むため、3万〜8万円ほどに抑えられます。ただし、専門工具やリフト設備が必要で、施工ミスによるリスクもあります。一方、プロに依頼すれば確実な仕上がりが期待できますが、追加で5万〜10万円の工賃が発生します。

中古パーツを使った場合の価格変動

リフトアップに中古パーツを活用する場合、費用を2〜4割ほど安く抑えることが可能です。メルカリやヤフオクなどでサスペンションやブロックキットが出回っていますが、

経年劣化や取り付けの適合性に注意が必要です。

リフトアップにかかる費用の内訳を詳しく解説

サスペンションキットやショックアブソーバーの費用

アルファードのリフトアップには、専用のサスペンションキットやショックアブソーバーが必要です。新品キットの価格帯はおおよそ5万〜12万円です。たとえば、JAOSやTANABEといったブランド製品は耐久性や乗り心地の評価が高く、価格もやや高めですが人気があります。

アライメント調整の必要性と価格

リフトアップ後は足回りのバランスが崩れるため、必ずアライメント調整が必要です。調整費用は平均8,000〜15,000円程度で、作業時間は1〜2時間が一般的です。調整を怠るとタイヤの偏摩耗や直進安定性の悪化につながるため注意が必要です。

工賃の内訳と相場

ショップで施工を依頼する場合、基本工賃としては4万〜8万円前後が相場です。この中には足回りの脱着・組み換え、調整、確認走行などが含まれます。部品持ち込みの場合は追加料金がかかることもあるため、事前の見積もり確認が重要です。

必須・推奨オプションパーツの費用例

リフトアップに伴い、スタビライザーリンク延長キットやキャンバーボルトなどの補助パーツが必要になる場合があります。これらは1点あたり3,000〜8,000円前後で販売されており、車体の仕様やリフト量によっては取り付けが推奨されます。

保安基準適合のための追加費用とは？

リフトアップが保安基準を超える場合、構造変更申請が必要となり、申請手数料や点検料などが別途発生します。

具体的には、申請費用が約2,000円、予備検査料が1万円前後かかることがあります。また、光軸調整やフェンダー干渉対策としての作業が追加費用となるケースもあります。

おすすめのリフトアップ専門ショップ5選

4x4 Engineering Service（愛知県）

4x4 Engineering Serviceは、リフトアップキット「カントリーサスペンション」で知られる老舗ブランドです。愛知県名古屋市に本社を構え、品質と耐久性に優れた製品を提供しています。専門スタッフによる施工対応も可能で、アルファードのようなミニバンにも対応実績があります。

JAOS（群馬県）

群馬県高崎市にあるJAOSは、リフトアップを含むSUV系カスタムの大手企業です。アルファード向けのカスタム事例も多く、車検対応製品の開発にも力を入れています。製品購入から取り付け相談まで一貫対応が可能です。

TANIGUCHI（京都府）

TANIGUCHIは京都府福知山市に本拠を置き、ジムニー専門ショップとして有名ですが、近年はミニバンやSUVのリフトアップにも対応しています。技術力の高さと対応の柔軟性で、関西圏のユーザーから支持を集めています。

T-STYLE AUTO SALES（大阪府）

大阪府岸和田市のT-STYLEは、アルファードやヴェルファイアのカスタムを専門とするショップです。足回りの変更だけでなく、ホイールやエアロのトータルカスタムに対応しており、リフトアップを含めたフルメイクを希望する方におすすめです。

FLEX（全国展開）

FLEXは全国に店舗を構えるカスタムカーショップで、リフトアップ車両の展示・販売・施工実績も豊富です。各店に熟練の整備士が在籍しており、地域ごとのアフターサービスにも強みがあります。

なお、店舗によってはミニバンのカスタムを行っていない場合もあるため、事前確認が必要です。

アルファードをリフトアップする前に確認すべきポイント

日常使いでの乗り心地は変わる？

リフトアップ後は乗り心地がやや硬くなる傾向があります。特に純正と異なるショックアブソーバーを使用した場合、段差や路面の振動が伝わりやすくなることがあります。ただし、セッティング次第では快適性を保つことも可能です。ユーザーの中には「段差に強くなった」と感じる方も多くいます。

保険や保証への影響は？

リフトアップを施すと、メーカー保証が一部対象外になる可能性があります。また、任意保険では改造内容を事前に申告していないと、事故時の補償に影響する場合があります。特に足回りに関わる改造は、申請漏れがトラブルになりやすいため、保険会社やディーラーに事前確認をおすすめします。

車検対応の基準と注意点

2025年現在の基準では、車高の変更が±40mm以内であれば構造変更なしで車検に通る可能性があります。しかし、リフトアップ量が多いと光軸やブレーキ性能に影響を及ぼすため、保安基準に合致していないと車検に不合格となることがあります。光軸調整や追加補強も考慮しておきましょう。

維持費・燃費への影響は？

リフトアップによってタイヤが大きくなったり車重が増えたりすると、燃費が1〜2km/Lほど低下することがあります。また、タイヤ・サスペンションの負荷増により、部品の摩耗が早まる可能性もあります。これにより交換サイクルが短くなり、維持費が増える場合があることも理解しておきましょう。

売却時の査定への影響

カスタム車は査定評価が下がることがあります。特にディーラー下取りでは、

ノーマル状態への復元を求められる可能性が高い

よくある質問（FAQ）

リフトアップすると車検には通らないの？

車検に通るかどうかはリフトアップの高さによって異なります。2025年現在、車高の変更が±40mm以内であれば構造変更不要で通る場合が多いです。ただし、変更によってヘッドライトの光軸がズレたり、保安基準に適合しないパーツを使用したりすると、不合格になることがあります。車検対応と明記されたキットを選び、施工後の点検を怠らないようにしましょう。

DIYでリフトアップは本当にできる？

DIYでのリフトアップは可能ですが、必要な工具と知識が揃っていることが前提です。特にトーションバーやサスペンションの脱着にはトルク管理や安全措置が重要で、不備があると事故の原因になります。実際に「作業中に車体が傾き危険だった」という報告もあります。安全を最優先に考え、技術に不安がある場合はプロに依頼しましょう。

ノーマル車高に戻せるの？費用は？

リフトアップ後でも、純正パーツが残っていればノーマル車高に戻すことは可能です。戻す際の費用は、おおよそ3万〜7万円ほどが相場です。作業内容としてはサスペンションやアライメントの調整が含まれます。買取や下取りを意識する方は、パーツの保管を忘れずにしておくことをおすすめします。

フェンダー加工は必要？

基本的なリフトアップであればフェンダー加工は不要ですが、大径タイヤや極端なリフト量を組み合わせる場合は干渉を防ぐための加工が必要になることがあります。特にフルステア時や段差走行時にタイヤとフェンダーが接触する恐れがあるため、現車合わせで確認しましょう。無加工を希望する場合は、マイルドなリフトアップにとどめるのが安全です。

乗り心地が悪くなるって本当？

乗り心地は確かに純正サスペンションより硬めになる傾向があります。特にコイルスプリングのレートが高いものやショートストロークタイプのショックを使用すると、路面の凹凸が伝わりやすくなります。ただし、「段差の衝撃がやわらいだ」と感じる人もおり、体感には個人差があります。街乗り重視なら、車高が抑えめで減衰力調整が可能なキットを選ぶのがポイントです。

純正サスペンションは使える？

リフトアップには専用パーツを使用するのが一般的ですが、

簡易的な方法として純正サスペンションにスペーサーを追加する手段も存在します。

まとめ：アルファードのリフトアップ費用とその価値

アルファードのリフトアップは、見た目の迫力アップや走行性能の向上といったメリットが得られる一方、費用面や法規制にも注意が必要なカスタムです。

費用の相場は10万〜25万円程度で、内訳としてはサスペンションキット、工賃、アライメント調整、追加パーツなどが含まれます。また、施工内容によって車検や保険への影響もあるため、事前にしっかりと情報収集と準備をしておくことが大切です。

信頼できるショップ選びや施工後の点検が安全かつ快適なリフトアップの鍵を握ります。おすすめの専門店では、品質や対応力に定評のある実在店舗を中心に選出しています。

リフトアップはファッションだけでなく、実用性も向上させるカスタムです。しかし自己判断での過剰な変更や非対応部品の使用はリスクを伴うため、プロのアドバイスを受けながら進めましょう。

この記事を参考に、ご自身のライフスタイルや使用目的に合ったリフトアッププランを検討してみてください。